2022-06-20
對于有意向購買新能源汽車的消費(fèi)者來說,關(guān)心的除了續(xù)航里程,就是電池的壽命了,能跑多少年?多少萬公里?今日深圳山木新能源相關(guān)專家給出相關(guān)信息
從整體市場來看, 如今大部分電動汽車使用的都是三元鋰電池或者磷酸鐵鋰電池,一般認(rèn)為使用壽命在8-15年左右。磷酸鐵鋰電池性對三元鋰電池的壽命將會更長預(yù)計再25年左右,具體要電池的使用環(huán)境和電動車本身設(shè)計等多種因素共同影響。比如說在不同的地理環(huán)境、在中國北方和赤道周邊國家就又有非常大的差距。
近日,國內(nèi)知名鋰電池制造企業(yè)山木新能源在談?wù)撽P(guān)電動汽車的時候提出, 他認(rèn)為一輛電動汽車的電池大多數(shù)情況下應(yīng)該能用15-20年,具體情況需要取決利用率。
他還表示,電池的壽命可能也取決于車輛的使用壽命,因為人們不太可能將新電池放在舊車上。
值得一提的是,現(xiàn)在每年只有幾萬到幾十萬輛電動車進(jìn)入報廢期。這個數(shù)字將在15-20年內(nèi)上升到數(shù)百萬輛。
目前市場上很多動力鋰電池都是鋁殼電池,其的廣泛應(yīng)用帶動了電池行業(yè)的發(fā)展。那么鋁殼電池有哪些優(yōu)點(diǎn)呢?1、鋁殼電池具有較高的比強(qiáng)度、比模量、斷裂韌性、疲勞強(qiáng)度和耐腐蝕穩(wěn)定性。由于采用鋁合金材料制成,其密度低、無磁性、穩(wěn)定、磁場電阻小、氣密性好、感應(yīng)輻射衰
目前鋰電池的快速發(fā)展使其應(yīng)用于各個領(lǐng)域中,今天與大家聊聊預(yù)防鋰電池火災(zāi)的措施。首先,仔細(xì)檢查每一個鋰電池線路連接,以確保電池連接正確。確定正極引線只連接正極引線,負(fù)極引線連接負(fù)極引線,正對正,負(fù)對負(fù)。這聽起來很基本,但是錯誤還是會發(fā)生的!如果極性顛倒
鉛酸電池的優(yōu)勢概況:1、鉛酸電池一般深充深放電次數(shù)小于300次,具有記憶能力,壽命在兩年左右。鉛酸電池里有液體。使用一段時間后,如果發(fā)現(xiàn)電池發(fā)熱或充電時間變短,就需要補(bǔ)充液體。2、一般鉛酸電池重量為16- 30kg,體積大。3、鉛酸電池中含有大量的鉛
鋰電池發(fā)展的矛盾對立面是伴隨著雙方的,失去一方,另一方就不會存在。接下來了解下鋰電池發(fā)展的矛盾對立面有哪些。1、電池的能量密度與電池性能之間的對立容量是電池的特性,而能量密度是鋰電池設(shè)計中首先要考慮的因素。能量密度的增加需要選擇更薄的膜,材料需要
每節(jié)磷酸鐵鋰電池電壓設(shè)定值(12V40AH)磷酸鐵鋰電池過放電電壓點(diǎn)為8.0V:在放電狀態(tài)下,電池電壓降至8.0V,關(guān)閉保護(hù)板輸出,電池進(jìn)入過放電狀態(tài);磷酸鐵鋰電池過放電恢復(fù)電壓點(diǎn)9.2V:在過放電狀態(tài)下,電池自動升到9.2V然后將負(fù)載斷開,電池可向
通常情況下,磷酸鐵鋰電池的比表面積與碳含量呈線性關(guān)系。比表面積太小,表明材料的碳涂層量不夠,直接反映在電池內(nèi)阻高、放電平臺低、容量低、倍率性能差、循環(huán)性能差。如果比表面積太大,則意味著材料的碳涂層量過高或粒徑為納米級。直接表現(xiàn)為材料的電化學(xué)性能優(yōu)異,