2022-01-21
目前,各種電儲(chǔ)能技術(shù)大體可分為以下3類:物理儲(chǔ)能(如抽水蓄能、壓縮空氣儲(chǔ)能、飛輪儲(chǔ)能等),電化學(xué)儲(chǔ)能(如鋰離子電池、鉛炭電池、鈉硫電池、全釩液流電池等)和電磁儲(chǔ)能(如超導(dǎo)電磁儲(chǔ)能、超級(jí)電容器等)。
今天簡單介紹基于非物理儲(chǔ)能的電儲(chǔ)能技術(shù)。
(1)電化學(xué)儲(chǔ)能
目前的電力系統(tǒng)中已大量采用用各種技術(shù)成熟的可充放電電池系統(tǒng)作為電化學(xué)儲(chǔ)能體系,目前常用儲(chǔ)能電池技術(shù)體系主要包括四大類:鋰離子電池、鉛炭電池、液流電池、鈉硫電池。
其中,鋰離子電池和鉛蓄電池因?yàn)楫a(chǎn)業(yè)化基礎(chǔ)好,具有明顯的成本優(yōu)勢(shì),因此仍是目前電化學(xué)儲(chǔ)能市場的首選。根據(jù)相關(guān)統(tǒng)計(jì),國內(nèi)電化學(xué)儲(chǔ)能項(xiàng)目應(yīng)用集中在用戶側(cè),隨著風(fēng)力發(fā)電、光伏發(fā)電的爆發(fā)式增長,引入電池儲(chǔ)能系統(tǒng)有利于提升風(fēng)電、光伏利用率,增大收益。由于風(fēng)力、光伏發(fā)電的高峰期與用戶用電的高峰期在時(shí)間上是錯(cuò)開的,因此引入儲(chǔ)能系統(tǒng),可明顯提升用戶收益;分布式燃?xì)獍l(fā)電系統(tǒng)同樣可以引入電池作為儲(chǔ)電裝置,削峰填谷,改善系統(tǒng)穩(wěn)定性;增加備用,增加系統(tǒng)抗干擾力;功率支撐,改善系統(tǒng)供能穩(wěn)定性。從系統(tǒng)發(fā)電側(cè)到用戶用電側(cè),電池系統(tǒng)可以平滑負(fù)荷,減小對(duì)備用容量的需求,提高收益;實(shí)現(xiàn)不同發(fā)電方式之間的耦合;系統(tǒng)故障時(shí),可幫助重啟系統(tǒng),恢復(fù)正常運(yùn)行;改善功率分布,保證用戶的供電質(zhì)量;作為應(yīng)急和備用,解決短時(shí)間的供電短缺;即插即用,及時(shí)進(jìn)行能量補(bǔ)充。
(2)電磁儲(chǔ)能
2.1超導(dǎo)電磁技術(shù)
超導(dǎo)電磁儲(chǔ)能原理是工作時(shí)把能量存儲(chǔ)在流過超導(dǎo)線圈的直流電流產(chǎn)生的磁場中,其特點(diǎn)是效率高(>97%)、響應(yīng)快(ms級(jí))、無污染等,在超導(dǎo)狀態(tài)下線圈的電阻可以不計(jì),因此能耗非常小,可以用來進(jìn)行長期無損耗的儲(chǔ)能。但是超導(dǎo)線圈需要在溫度極低的液體中工作,因此成本太高,同時(shí)也會(huì)增加系統(tǒng)的復(fù)雜性。目前在電力系統(tǒng)中的應(yīng)用主要用于提高系統(tǒng)的暫態(tài)穩(wěn)定性,改善電能質(zhì)量和風(fēng)電、光電等隨機(jī)性強(qiáng)的間歇式新能源并網(wǎng)特性。
2.2超級(jí)電容器
超級(jí)電容器的原理是依據(jù)雙電層原理直接存儲(chǔ)電能,介于常規(guī)電容器和電池之間,其充放電可逆性非常好,優(yōu)于電池,可進(jìn)行數(shù)十萬次的反復(fù)充放電循環(huán)。針對(duì)超級(jí)電容器響應(yīng)快、循環(huán)壽命長的特點(diǎn),和電池能量密度高、循環(huán)壽命短的特點(diǎn),將二者結(jié)合形成混合儲(chǔ)能系統(tǒng),取長補(bǔ)短。在風(fēng)電、光伏發(fā)電系統(tǒng)中,一般使用超級(jí)電容器優(yōu)先充放電,同時(shí)充當(dāng)“功率緩沖器”,平抑尖峰及往復(fù)性風(fēng)電功率波動(dòng),延長蓄電池的使用壽命;能量密度大的蓄電池,作為系統(tǒng)中的主要能量來源,用于平抑風(fēng)電功率的長期穩(wěn)態(tài)波動(dòng),調(diào)節(jié)超級(jí)電容器荷電狀態(tài),從而快速響應(yīng)風(fēng)電功率的下次波動(dòng)。這樣的混合搭配既避免了單獨(dú)采用蓄電池儲(chǔ)能造成的功率超額配置,又避免單獨(dú)采用超級(jí)電容器儲(chǔ)能所引起的成本增加,有效降低了儲(chǔ)能系統(tǒng)的投資成本。
2019年11月,為推動(dòng)新能源汽車動(dòng)力蓄電池回收利用,引導(dǎo)和規(guī)范動(dòng)力蓄電池回收服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)運(yùn)營,工信部制定了《新能源汽車動(dòng)力蓄電池回收服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)和運(yùn)營指南》,該指南提出了新能源汽車廢舊動(dòng)力蓄電池以及報(bào)廢的梯次利用電池回收服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)、作業(yè)以及安全環(huán)
大容量軟包鋰電池不僅要設(shè)計(jì)保護(hù)電路,還要設(shè)計(jì)防止過熱和過壓的內(nèi)部保護(hù)裝置。常見的大容量軟包鋰電池保護(hù)裝置如下:1、排氣板/排氣管離開標(biāo)簽:大容量軟包鋰電池內(nèi)的壓力過大,主要是異常發(fā)熱或過度充電導(dǎo)致,通過排氣板能釋放氣體,提高安全性。2、正溫度系數(shù)(P
由于磷酸鐵鋰電池具有比能量高、循環(huán)壽命長、安全性能好等優(yōu)點(diǎn),因此廣泛應(yīng)用于各種電動(dòng)汽車,而磷酸鐵鋰電池的平均使用壽命為3年左右,這意味著每年都有大量的廢舊磷酸鐵鋰電池。將廢電池拆解后可得到金屬外殼、鋁箔、銅箔和塑料隔膜。金屬外殼和塑料膜片被均勻回收和
鋰電池的價(jià)格因品牌、型號(hào)、容量、制造工藝等因素而異。一般來說,鋰電池的價(jià)格與它的容量和電壓有關(guān)。例如,如果一種鋰電池的電壓是3.6伏特,而它的容量是1000毫安時(shí),那么它的價(jià)格可能在100美元到150美元之間。如果一種鋰電池的電壓是4.2伏特,而它的容量是2000毫安時(shí),那么它的價(jià)格可能在150美元到200美元之間。需...
聚合物軟包鋰電池在恢復(fù)過程中出現(xiàn)問題,需要將電池放入電池袋內(nèi),以控制電池著火,附近再放一個(gè)滅火器,并絕對(duì)確保在電池未恢復(fù)完全時(shí)不要離開電池。聚合物軟包鋰電池的壽命取決于你如何處理它。如果一切順利,應(yīng)該可以持續(xù)大約300個(gè)周期。經(jīng)常將電池暴露在高溫下,
在軍事領(lǐng)域,戰(zhàn)術(shù)便攜式設(shè)備(如通信、指控、偵察、定位等設(shè)備)多采用鋰離子電池作為核心供電單元,可滿足設(shè)備在多種使用方式(手持、鞍座、磨損、運(yùn)輸)下的功率需求。鋰離子電池提供3.6V、7.2V、14.4V和25.2V四個(gè)電壓等級(jí),容量在12Ah以下。配