2022-01-11
2019年11月，為推動新能源汽車動力蓄電池回收利用，引導(dǎo)和規(guī)范動力蓄電池回收服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)運(yùn)營，工信部制定了《新能源汽車動力蓄電池回收服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)和運(yùn)營指南》，該指南提出了新能源汽車廢舊動力蓄電池以及報(bào)廢的梯次利用電池回收服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)、作業(yè)以及安全環(huán)保要求。
2020年9月1日，商務(wù)部、工信部等部門聯(lián)合發(fā)布的《報(bào)廢機(jī)動車回收管理辦法實(shí)施細(xì)則》正式施行，對動力電池回收利用做了進(jìn)一步規(guī)范，要求回收拆解企業(yè)對報(bào)廢新能源汽車的廢舊動力蓄電池或其他類型儲能裝置進(jìn)行拆卸、收集、貯存、運(yùn)輸及回收利用，加強(qiáng)全過程安全管理。
今年3月5日，“加快建設(shè)動力電池回收利用體系”出現(xiàn)在2021年的政府工作報(bào)告中，這是有關(guān)“動力電池回收”話題首次登上政府工作報(bào)告。
今年4月7日，工信部發(fā)布《工業(yè)和信息化部2021年規(guī)章制定工作計(jì)劃》，其中提到，將加快審查或者起草《新能源汽車動力蓄電池回收利用管理辦法》。
此外，為了規(guī)范電池回收市場秩序，2018年工信部還公布了首批符合《新能源汽車廢舊動力蓄電池綜合利用行業(yè)規(guī)范條件》企業(yè)名單，包括格林美、華友鈷業(yè)等五家企業(yè)。今年1月，工信部又公示了第二批22家企業(yè)名單。目前無論是政策傾斜方面還是環(huán)保硬性需要，還是新能源企業(yè)責(zé)任以及電池材料礦產(chǎn)資源緊缺，電池回收行業(yè)必將迎來時(shí)代的曙光，將催生一批新興的行業(yè)巨頭，未來可期！
電容式鋰離子電池是將鋰電池、超級電容和石墨烯結(jié)合而發(fā)明的一種新型電池，具有很大的市場潛力鋰電池和超級電容是目前應(yīng)用廣泛的兩種儲能器件。它們的原理、特點(diǎn)和應(yīng)用范圍各不相同，各有優(yōu)點(diǎn)。石墨烯自問世以來，由于其極強(qiáng)的導(dǎo)電性，一直被認(rèn)為是一種革命性的儲能材
2022-08-20
鋰電池參數(shù)不一致主要是指容量、內(nèi)阻和開路電壓的不一致。如果鋰電池的電芯不一致，則會出現(xiàn)以下問題：1、容量損耗。鋰電池的電芯單體組成電池組，容量符合 “木桶原理”。差的電芯的容量決定了整個(gè)鋰電池組的容量。2、使用壽命損失。同樣，鋰電池組的壽命由壽命
2022-10-28
如果你錯(cuò)誤地將聚合物軟包鋰電池過放電(某些情況下低于3V甚至是3.2V)，而且充電器無法充電，應(yīng)該要如何解決呢？要怎么恢復(fù)聚合物軟包鋰電池？如果聚合物軟包鋰電池沒有膨脹或變形的情況，可以采取必要的安全預(yù)防措施的情況下嘗試修復(fù)它。如果電池使用時(shí)間很久，
2022-04-21
雖然鋰電池是當(dāng)下受歡迎的電池，但隨著技術(shù)的發(fā)展，鋰電池也被歸類為多種類型，每種類型各有優(yōu)缺點(diǎn)，但總的來說，鋰電池有以下幾種常見的優(yōu)缺點(diǎn):1、鋰電池的優(yōu)點(diǎn)(1) 高電壓: 單體電池的工作電壓高達(dá)3.7-3.8V (電池電壓可充電至4.2V)，是Ni-
2022-11-11
鋰電池發(fā)展的矛盾對立面是伴隨著雙方的，失去一方，另一方就不會存在。接下來了解下鋰電池發(fā)展的矛盾對立面有哪些。1、電池的能量密度與電池性能之間的對立容量是電池的特性，而能量密度是鋰電池設(shè)計(jì)中首先要考慮的因素。能量密度的增加需要選擇更薄的膜，材料需要
2022-07-18
1、鋰電池的超聲波金屬點(diǎn)焊由于鋰電池電芯正極耳是鋁帶，不能直接錫焊，需要加鎳帶，通常采用超聲波金屬點(diǎn)焊方法。利用超聲波高頻振蕩使兩塊金屬片局部摩擦產(chǎn)生高熱量，并將其熔合連接起來。頻率為20K~35KHZ，時(shí)間約0.3/ s。金屬超聲波焊機(jī)注意選擇合適
2022-08-05
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