2023-02-14
中歐電池產(chǎn)業(yè)正在形成一種新的紐帶，資本、技術(shù)和市場相互交織、深度融合。中歐企業(yè)加強(qiáng)互利合作，有利于雙方發(fā)揮各自優(yōu)勢，在全球新能源汽車市場上占據(jù)主動地位。
直到2021年，歐洲生產(chǎn)的電動汽車的電池基本上都來自國外。歐洲不得不面對亞洲企業(yè)占據(jù)著全球電池市場主要份額的事實。隨著中國電池企業(yè)以領(lǐng)先的形象出現(xiàn)在全球用戶面前，歐洲加大力度扶持本土電池制造商，雙方在電池市場中的合作與競爭深度交織。加強(qiáng)互利合作，或許是中歐共同應(yīng)對氣候變化和能源危機(jī)的正確道路。
山木新能源：歐洲此前為何放棄本土生產(chǎn)電池之路？為何要重新布局相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈？實現(xiàn)這一愿景還有哪些困難？新型電池研發(fā)能否“彎道超車”……機(jī)遇難逢，中國電池融入歐洲市場
根據(jù)山木新能源介紹：2022年上半年，全球動力電池裝機(jī)量為202GWh，較去年同期的115GWh大幅提升75.65%。市場份額占比TOP20的企業(yè)中，中國企業(yè)有15家，市場份額合計占比為61.88%。而同比增速超過100%的12家動力電池廠商中，11家是中國企業(yè)。
自2017年開始，以寧德時代、山木新能源成為推動行業(yè)電動化的重要力量。無論是寧德時代、山木磷酸鐵鋰電池、還是比亞迪的全新刀片電池，中國的動力電池產(chǎn)品在安全性能、強(qiáng)度、續(xù)航能力、使用壽命、充放電功率、低溫性能等方面已經(jīng)具有了綜合優(yōu)勢。
歐洲一直是電池研究的重要基地，但出于成本的原因，近年來歐洲逐漸放棄生產(chǎn)電池。
在美歐企業(yè)放棄生產(chǎn)電池之后，電池生產(chǎn)行業(yè)逐漸集中到了亞洲地區(qū)。這是一個充分市場競爭的行業(yè)，目前有中日韓等國的多家企業(yè)的產(chǎn)品可供采購。特別是歐洲能源危機(jī)爆發(fā)后為快速應(yīng)對，放眼全球歐洲無法繞開中國鋰電池企業(yè)
普通鋰離子電池俗稱“鋰電池”，是一種綜合性能良好的電池系統(tǒng)。鋰離子電池的負(fù)極是碳材料，如石墨。正極為含鋰的過渡金屬氧化物，如LiMn2O4。鋰離子電池具有以下幾點優(yōu)點：1、工作電壓高。鋰離子電池工作電壓為3.6V，是鎳鎘電池和鎳氫電池工作電壓的3倍。
2022-08-09
鋁殼電池在存儲過程中電壓下降很快，廠家一般按每天的壓降mV來測量的，單位是mV/天，質(zhì)量良好的電池電壓降每天不會超過2mV。也有一些廠家采用K值計算的方法，即mV/h，一小時壓降多少mV，好電池K值一般在0.08mV/h以內(nèi)。鋁殼電池自放電的原因常見
2022-05-27
聚合物鋰電池是1999年大量進(jìn)入市場的新一代電池。聚合物鋰電池與鋰離子電池基本相同，不同的是電解質(zhì)，其是固體聚合物而不是液體電解質(zhì)。聚合物電解質(zhì)材料主要是聚合物(如聚乙烯)的氧化物作為固定溶劑的溶液組成的普通薄膜。聚合物鋰電池的優(yōu)點：1、可定制任何形
2022-08-09
鋰電池的電解液添加劑有哪些：1、成膜添加劑優(yōu)異的SEI膜具有有機(jī)溶劑不耐受性，允許鋰離子電池的離子在溶劑分子無法通過的情況下自由進(jìn)出電極，從而防止了溶劑分子的共插入對電極的破壞，并提高電池的循環(huán)效率和可逆容量。主要分為無機(jī)成膜助劑 (SO2、CO2、
2022-11-07
隨著科技水平的不斷提高，鋁殼電池在生活中的應(yīng)用越來越廣泛。為了讓電池內(nèi)部材料在使用過程中不受到損壞，一般都會在電池外部包裹一層保護(hù)殼。鋁殼電池，顧名思義，鋁殼是電池的重要保護(hù)殼。面對如此重要的保護(hù)殼，在選擇過程中千萬不能馬虎，那么要怎么選擇鋁殼電池呢
2022-03-26
所有的鋰離子電池，在過去或這些年，包括聚合物鋰離子電池、磷酸鐵鋰電池等，它們都非常害怕電池內(nèi)部短路、電池短路和過充電。因為鋰的化學(xué)性質(zhì)非?；顫?，很容易燃燒。當(dāng)電池放電和充電時，電池將在內(nèi)部繼續(xù)上升，也就是說，它會破裂，導(dǎo)致泄漏、火災(zāi)，甚至爆炸。為了緩解鋰離子電池的風(fēng)險，技術(shù)人員添加了可以抑制活性鋰元素的成分（如鈷、錳、...
2023-05-19
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