2022-09-13
動力電池主要有鎳氫電池、鉛酸電池、鎳鎘電池、鋰電池這四大類，下面看看各種電池的特點：
1、鉛酸電池由于自身的性能逐漸退出市場，其具有鉛污染；
2、鎳鎘電池也有污染和嚴重的記憶效益，并已基本退出市場；
3、鎳氫電池是鎳鎘電池的改進，比能可達60-80Wh/kg，并具有充電速度快、基本無記憶效應、無環(huán)境污染、安全性高的特點，目前作為汽車動力電池的生產(chǎn)技術已基本成熟。
4、目前，鎳氫電池在動力電池行業(yè)中占主導地位，磷酸鐵鋰電池處于工業(yè)發(fā)展的早期階段。
5、鎳氫(NIMH)電池具有更好的電池性能(特別是安全性)和成熟的制造技術，目前在世界上常見的混合動力汽車(HEV)電池中占主導地位。
6、鎳氫電池目前占主導地位，主要原因是現(xiàn)有混合動力汽車的電池能量只有1 ~ 2kWh，純電動汽車無法運行或純電動汽車的電池續(xù)航不足3km。從長遠來看，NIMH是不可用的插電式混合動力汽車、電動汽車。
7、與鎳氫電池相比，鋰離子電池的優(yōu)點主要體現(xiàn)在：
比能和能量密度高，約為鎳氫電池的兩倍，可大大提高電動汽車的續(xù)航能力，功率更高，自放電小，無記憶效應，這些特點可以提高電動汽車使用的便捷性；
原材料成本低，技術改進空間大，成本降低空間大。
鎳氫電池技術成熟，安全性好，是混合動力汽車(HEV)電池的主要選擇，但難以滿足較高電氣化程度的需求。鋰電池是下一代電動汽車電池的佳選擇，預計在未來三年左右的時間里，鋰電池將取代金屬氫化物鎳成為電動汽車電池的主流。
國內企業(yè)在鎳氫動力電池市場的機會窗口很小。
上一頁：鋰離子電池的主要性能指標
下一頁： 鋰電池負極與電解質的反應
鋰電池的電極在許多極性非質子溶劑體系中非常穩(wěn)定，因為在這些電解質中它們被表面膜鈍化，通常稱為鈍化膜或SEI膜。在大多數(shù)電解質中，SEI膜主要由一些無機鹽和有機鹽組成，阻止鋰電極與電解質的進一步反應，讓電極的穩(wěn)定性更好，這是非水溶劑在一次鋰電池中成功應
2022-06-18
鋰聚合物電池用作正極合金。它使用聚合物導電材料、聚乙酰胺、聚亞胺或多酚來制造負極。使用有機溶劑作為電解質。鋰多線性電池的比例可以達到350W.H/kg，但僅比功率高50-60W/kg。溫度為-40-70度，使用壽命約為330次。與鋰離子電池相比，鋰聚合物電池的特點如下：1.電池漏電問題相對改善，但尚未完全改善。2.可制...
2023-05-16
由于磷酸鐵鋰電池具有比能量高、循環(huán)壽命長、安全性能好等優(yōu)點，因此廣泛應用于各種電動汽車，而磷酸鐵鋰電池的平均使用壽命為3年左右，這意味著每年都有大量的廢舊磷酸鐵鋰電池。將廢電池拆解后可得到金屬外殼、鋁箔、銅箔和塑料隔膜。金屬外殼和塑料膜片被均勻回收和
2022-09-02
要了解36V鋰電池的價格差異，首先要知道如何生產(chǎn)36V鋰電池。作為電池生產(chǎn)商，對于鋰電池的效率來說，體積并不是越大越好，相反，在一定程度上，合適的體積更有利于電池的性能。一般來說，聚合物鋰電池的電壓在3.2V到4.2V之間比較常見，而小型鋰電池，比如
2022-06-17
鋁殼電池和鋼殼電池在生活中很常見，兩者在使用上都有著各自的優(yōu)缺點，那么兩者相比誰更好呢？在早期，方形鋰離子電池主要由鋼制成，并用于手機電池，但因為其重量輕、能耗低、安全性差等特點，鋼殼電池逐漸被鋁殼電池和軟包裝鋰離子電池所取代。但對于鋰離子電池來說，
2022-03-23
目前，聚合物鋰離子電池主要采用限壓限流的充電方式。恒流(CC)充電初期，電池接受能力強。隨著充電過程的不斷進行，極化效應增強，溫升加劇，電壓升高。在恒壓階段有涓流充電，大約用30%的時間充10%的電，電流強度減小，溫升不增加。在此過程中，考慮聚合物
2022-08-27
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