2022-04-16
近工程師們開發(fā)出了一種低溫磷酸鐵鋰電池，能夠在低至零下60攝氏度的溫度下保持正常的溫度性能。目前可以投放市場的低溫電池主要有低溫磷酸鐵鋰電池和聚合物低溫鋰電池，這兩種低溫電池技術(shù)都比較成熟。
與目前在零下20攝氏度停止工作的鋰離子電池相比，磷酸鐵鋰電池可以在零下60攝氏度的低溫下工作，具有非常好的性能。與目前的-40°C的低溫極限相比，電解液還能使電化學(xué)電容器在-80°C的低溫下工作。該技術(shù)可以在極低溫下工作，而且在室溫下仍能保持高性能。這種新型的電解液化學(xué)品還可以增加能量密度，提高鋰電池和電化學(xué)電容器的安全性。
這項技術(shù)還可以用于在極端寒冷條件下為飛機(jī)提供動力，如無人機(jī)、衛(wèi)星、星際探測器和其他航空航天應(yīng)用。磷酸鐵鋰電池具有以下優(yōu)點(diǎn)：
1、低溫放電性能高，在-40℃時以0.2C低放電，效率達(dá)80%以上；在-30℃時，放電能力達(dá)85%以上；
2、工作溫度范圍寬，-40℃~ 50℃；
3、低溫循環(huán)性能優(yōu)異，在-30℃環(huán)境下0.2C充放電，300次循環(huán)后容量保持在85%以上；
4、安全性能高，可定制電池尺寸；
5、在-40℃下可產(chǎn)生大電流，保持大容量和優(yōu)異性能。
近廣東地區(qū)暴雨不斷，導(dǎo)致很多地勢低洼地區(qū)積水嚴(yán)重，無數(shù)的車輛需要涉水行進(jìn)，更甚至被泡到了水里。而這時，問題出現(xiàn)了：即便是燃油車型這么成熟的車型，在涉水行駛時也有可能趴下，那我的新能源車呢？它是否足夠安全，如果我沒開車，電池泡在水里會不會報廢？更甚至
2022-06-28
一輛48V電動汽車行駛60公里需要多少容量的鋰電池？用數(shù)據(jù)告訴你要跑60公里，48V電動汽車需要為電動汽車配備鋰電池。有必要了解電動汽車電機(jī)的額定功率。讓我們以300W功率電機(jī)為例計算：例如，電動汽車的工作電壓為48V，電機(jī)為300W，電動汽車速度計
2023-02-20
鋰電池正極(負(fù)極)漿料制備時，正極(負(fù)極)活性物質(zhì)、導(dǎo)電劑、粘結(jié)劑等是正極(負(fù)極)物質(zhì)混合攪拌的過程，對電池材料和輔助材料混合，活性物質(zhì)在溶劑中高度分散形成牛頓型高粘度流體，使活性物質(zhì)、導(dǎo)電劑、粘結(jié)劑等助劑混合充分，分散均勻的目的。鋰電池原料混合的注
2022-06-25
鈦酸鋰電池的負(fù)極材料為鈦酸鋰，可與錳酸鋰、三元材料或磷酸鐵鋰等正極材料組成2.4V或1.9V的鋰離子二次電池。此外，它還可以作為正極，與鋰金屬或鋰合金負(fù)極形成1.5V鋰二次電池。但在生活中，我們很少見到鈦酸鋰電池，其并沒有在生活中得到廣泛的應(yīng)用，這是
2022-07-07
回望新能源發(fā)展歷程，其中中日韓為主導(dǎo)地位，牢牢占據(jù)著市場份額以及技術(shù)壁壘，由于這幾年能源危機(jī)以及低碳環(huán)境要求，新能源迎來新的發(fā)展機(jī)遇，相當(dāng)于新的工業(yè)革命。美國在電池領(lǐng)域處于落后的第二梯隊，為了擺脫對電池進(jìn)口的依賴。同時在新時代發(fā)展中掌握話語權(quán)。以福
2023-02-28
鋰電池與鎳氫電池相比哪個更好，首先要看兩者用于哪類產(chǎn)品，其次要比較兩者的經(jīng)濟(jì)效益，這樣才能更好的知道鋰電池和鎳氫金屬電池哪個好。一、鎳氫電池的優(yōu)缺點(diǎn)1、鎳氫電池的優(yōu)點(diǎn)：（1）能量密度高，是鎳鎘的1.5倍；（2）電壓1.2V-1.3V，相當(dāng)于鎳鎘電池；
2022-06-11
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